Perjalanan Shinkansen yang nyaman dari Tokyo ke Hokkaido di kelas tertinggi

Hari ini, saya datang ke stasiun Tokyo untuk pulang ke Hokkaido dengan Tohoku Shinkanen. Saya memesan tiket untuk kelas teratas yang disebut “Gold Class” dan pergi untuk melihat Gold Lounge. Itu belum dibuka. Dibuka pada jam 8 pagi.

Karena lounge ditutup pada saat itu, saya pergi melalui gerbang tiket dan saya menuju ke peron untuk Tōhoku Shinkansen.

Hayabusa 7 berangkat dari Stasiun Tokyo pada pukul 8:00 pagi, menuju Hokkaido tanpa berhenti di tempat lain.

Ada lima stasiun di jalur Shinkansen. Ketika Anda tiba di satu stasiun, Anda menunggu kereta berikutnya datang. Setelah semua penumpang turun, pintu ditutup dan Anda tidak bisa masuk sampai pembersihan selesai. Biasanya dibutuhkan waktu enam hingga delapan menit untuk menyelesaikan pembersihan.

Harga mobil ini adalah $10.000,00. Satu-satunya mobil yang harganya lebih dari $10,000.0 adalah Gran Class. Untuk melihat apakah ada petugas, cari simbol Gran Class di tiket JR Anda.

Ini adalah nomor mobil.

10. Mari kita naik ke atas kapal. Hanya ada 18 tempat sehingga luas. 80-90 orang per mobil di kursi yang dipesan secara teratur. Ada kompartemen bagasi yang besar sehingga Anda tidak perlu meletakkan tas Anda di tanah.

Ruang kaki juga nyaman. Sandaran punggung, kursi, dan pijakan kaki dapat disesuaikan untuk kenyamanan. Ini adalah sofa. Ada juga meja kopi. Anda bisa menikmati minuman bahkan sambil duduk nyaman menggunakan meja kopi ini.

Di dalam sandaran tangan terdapat menu layanan. Saya akan tunjukkan nanti apa yang tertulis di dalamnya. Di kaki saya ada sandal di dalam tas dan majalah informasi dalam pesawat.

Tidak hanya nyaman; kursi berbentuk cangkang ini juga tidak menekan ruang kursi belakang saat direbahkan.

Anda dapat menikmati perjalanan Anda di ruang yang nyaman dan pribadi. Ini adalah meja ketika Anda menariknya keluar. Mari kita lihat menu layanannya. Di sana tertulis makanan ringan, makanan ringan dan manisan, minuman beralkohol, minuman panas, minuman dingin, dan fasilitas. Ditulis dalam bahasa Jepang dan Inggris

Inilah yang saya pesan. Makanan ringan Jepang, makanan manis dan teh. Ini bukan benar-benar makanan ringan. Ini adalah kotak bento. Menu berubah tergantung pada garis dan musim.

Sambil makan, saya melihat ke luar jendela kereta api.

Berikutnya adalah hidangan penutup. Kinako (tepung kacang kedelai panggang) dan kue pound kacang azuki. Rasanya menyebar saat Anda menggigitnya. Kacang azuki yang direbus dengan gula itu sangat lezat.

Kami hampir sampai di tempat tujuan. Kami membutuhkan waktu sekitar dua puluh menit untuk sampai ke Kantor Prefektur Saitama setelah meninggalkan Stasiun Tokyo. Itu berarti kami sarapan dan makan siang dalam waktu kurang dari dua puluh menit. Kami tiba di Stasiun Omiya sekitar pukul delapan empat puluh tiga pagi.

Sekarang, kami akan meninggalkan stasiun Omiya tepat waktu, dan pemberhentian berikutnya adalah stasiun Sendai. Sekarang, saya telah merebahkan kursi sepenuhnya dan saya sangat siap untuk tidur. Kursi ini tidak lagi benar-benar datar, tetapi saya merasa lebih mudah tertidur ketika saya duduk pada sudut ini.

Saat saya mengemudi, saya berpikir, “Kita mungkin berada di bagian yang sangat cepat,” jadi saya melihat speedometer pada aplikasi mobil. Tertulis 320 km/jam!

Pada saat ini, ia bergerak dengan kecepatan sekitar 0,8 kali kecepatan cahaya. Itu berarti bahwa jika seseorang berdiri di samping saya sekarang, mereka akan melihat saya berkedip sesekali. Dan jika kita berbicara tentang seseorang yang berdiri jauh, maka mereka akan melihat saya berkedip dua kali per detik. Jadi, pada dasarnya, saya tidak bergerak sama sekali. Tetapi saya semakin dekat dan semakin dekat dengan mereka!

Karena ini adalah kota terbesar di Wilayah Tohoku, cukup banyak orang yang turun di sini.

Jika Anda ingin mengunjungi Sendai, kami sarankan untuk naik kereta dari Stasiun Sendai ke Morioka. Dari sana, naik bus ke Hagi.

Saya akan menunjukkan kamar mandi saya. Ini adalah ruangan yang indah dengan mesin cuci. Cerminnya juga mengkilap. Kursi bayi dan meja ganti popok juga ada. Ini adalah wastafelnya.

Ruangannya besar dan bersih, dan bisa dipisahkan dengan tirai; kamera keamanan berada di atas pintu. Itu adalah mobil Gran Class dari tempat ini. Ada pintu lain ketika Anda membuka pintu pertama. Ini adalah mobil untuk orang-orang Gran Class.

Kami menuju ke utara. Wi-fi gratis tersedia sehingga Anda dapat memeriksa email Anda.

Tidak ada salju di Sendai.

Setelah memasuki Prefektur Miyagi, kami tiba di Prefektur Iwate. Sudah dua jam sejak kami meninggalkan Tokyo, dan sekarang kami tiba di Stasiun Morioka di kota Iwate.

Pada waktu yang dijadwalkan, kereta berangkat menuju Shin-Aomoria, pemberhentian berikutnya. Setelah lelah tidur siang, saya memutuskan untuk memesan minuman. Jika Anda menekan tombol di samping tempat duduk Anda, seorang petugas akan mendatangi Anda dan Anda dapat memilih apa yang ada di daftar layanan. Karena kami akan memasuki Aomori, saya memilih AOMORI CIDER, sake yang terbuat dari apel Aomi. Gelas ini benar-benar keren.

Terukir simbol Kelas Besar. Sangat mudah untuk menyelesaikannya.

Setelah tiba di stasiun keempat, kami meninggalkan Stasiun Tokyo pada pukul 11:20 pagi, hanya tiga jam setelah meninggalkan Stasiun Tokyo.

Sudah hampir waktunya bagi kita untuk meninggalkan Tokyo.

Perhentian berikutnya adalah tujuan akhir, Stasiun Hakodate. Kita akan melewati terowongan Seikan. Untuk informasi lebih lanjut tentang Terowongan Seikan, silakan kunjungi papan nama listrik. Ketika saya melihat terowongan yang berjalan di bawah laut, saya kagum bagaimana mereka berhasil mendapatkan sinyal yang kuat meskipun terowongan itu begitu dalam.

Kami tiba di tempat tujuan setelah sekitar 20 menit di terowongan.

Akhirnya kami tiba di tempat tujuan. Kami meninggalkan stasiun Tokyo pada pukul 11:30 pagi. Setelah 3 jam perjalanan, akhirnya kami sampai di Hakodate. Saya tiba di Hokkai dalam waktu kurang dari 4 jam. Sementara saya beristirahat di kursi saya, saya tidak melakukan transfer apa pun. Pada jam 12 siang, saya turun dari kereta.

, finally arrived at the terminal station, Shin-Hakodate-Hokuto. I know this is a cliche, but it all happened so fast. They have been proceeding with a plan that extending Shinkansen from Shin-Hakodate-Hokuto to Sapporo. I can go to Sapporo from Tokyo without a single transfer. I’m looking forward to that day to come.

Kereta saya berangkat dari Stasiun Tokyo.

Di Hakodate, terdapat banyak restoran di sepanjang jalan utama, Daimon St. Anda dapat mencapai Stasiun Hakodate dalam waktu 10 menit dengan naik bus atau taksi.

Rencana saya adalah naik Hakodates Liner ini ke Stasiun Hakodati. Sangat nyaman karena dekat dengan stasiun tempat saya turun dari Shinkiunanen (Shinkansen). Saya turun dari Shinkyunanen pada pukul 12:17 siang, dan Hakodaes Liner berangkat ke Stasiun Hakodate pada pukul 12:35 siang.

m. Mobilnya kotor dan tidak nyaman. Dan pemandangan dari luar jelek. Ada banyak jalur kereta. Juga ada beberapa kereta berwarna aneh yang belum pernah saya lihat sebelumnya.

Kami tiba di stasiun Hakdote dalam waktu singkat sambil melihat-lihat pemandangan.

Anda dapat mencapai Stasiun Hakodate dengan bus dari kantor utama JR Hokkaido di Sapporo. Dari Stasiun Hakodate, Anda dapat naik kereta ekspres langsung ke Sapporo (sekitar 2 jam). Atau, Anda dapat naik kereta lokal ke Stasiun Shin-Hakodateshiragaoka (sekitar 1 jam), lalu pindah ke kereta ekspres ke Sapporo.

Dibutuhkan sekitar lima jam tiga puluh menit dengan bus. Tidak banyak salju di Hakodati dibandingkan dengan tempat lain di Hokkaido, tetapi suhu tetap turun di bawah nol derajat Celcius, jadi di luar dingin. Terima kasih telah membaca hingga akhir!